Szybki jak błyskawica
Nie powstrzymasz błyskawicy.
![Wideo do filmu Szybki jak błyskawica — Days of Thunder (1990) Original Trailer [FHD]](https://i.ytimg.com/vi/RU2tNPd8zJA/sddefault.jpg)
Kraj
Produkcja
Genre
Budżet
$60 000 000
Opłaty
$157 920 733
Reżyser
Aktorzy
Scenariusz
Producent
Operator
Ward Russell
Kompozytor
Artysta
Casting
Instalacja
Krótki opis
Dwaj kierowcy wyścigowi - ambitny ryzykant Cole i doświadczony gwiazdor Rowdy - zaciekle ze sobą rywalizują. Ich zmagania kończą się wypadkiem, po którym obaj trafiają do szpitala. Kiedy Rowdy dowiaduje się, że nie będzie mógł wrócić na tor, postanawia wesprzeć Cole'a swoim doświadczeniem. Tymczasem Cole chce kontynuować karierę, by zrealizować marzenie i zaimponować poznanej w szpitalu lekarce Claire. Wkrótce młody kierowca staje do decydującego pojedynku.
Co pozostało za kulisami
- W filmie wykorzystano między innymi ujęcia z „Daytona 500” (wyścigi z serii pucharów „NASCAR” na 500 mil). W pewnym momencie na tor wypuszczono samochody prowadzone przez Bobby'ego Hamiltona (1957-2007) i Tommy'ego Ellisa; ich wyniki nie były wliczane do oficjalnej klasyfikacji i wycofali się z wyścigu po 40 okrążeniach. Na torze pojawił się nawet Dale Earnhardt (1951-2001).
- Pomysł na film przyszedł Tomowi Cruise'owi do głowy (on również został jednym ze scenarzystów), kiedy jemu i Paulowi Newmanowi (1925-2008) pozwolono przetestować jeden z bolidów wyścigowych Ricka Hendricka (to właściciel zespołu „NASCAR Hendrick Motorsports”, współwłaściciel „JR Motorsports”, założyciel grupy motoryzacyjnej „Hendrick” itp.). Już w pierwszym okrążeniu Cruise osiągnął prędkość przekraczającą 290 km/h.
- Don Simpson, Jerry Bruckheimer, a niekiedy Robert Towne, często rozpoczynali dni zdjęciowe od sporów z reżyserem Tony'm Scottem (1944-2012) dotyczących sposobu nakręcenia danej sceny. Ekipa filmowa w tym czasie po prostu siedziała bezczynnie, otrzymując za to wynagrodzenie – czasem za 20 godzin pracy na dobę. Niektórzy członkowie ekipy opowiadali później, że otrzymali za nadgodziny takie sumy, iż po zakończeniu zdjęć wystarczyłyby one na czteromiesięczny urlop.
- Twierdzi się, że pomimo wszystkich opóźnień w kręcenia i nadgodzin, dopiero po zakończeniu zdjęć twórcy filmu odkryli, że zapomnieli nakręcić, jak samochód Cole'a Trickla, w wykonaniu Toma Cruise'a, przekracza linię mety.
- Zdjęcia do filmu realizowano w okresie od 11 grudnia 1989 do 7 maja 1990 roku.
- Twierdzi się, że mimo wszystkich opóźnień w zdjęciach i poprawek, dopiero po zakończeniu filmowania twórcy odkryli, że zapomnieli nakręcić scenę, w której samochód Cole'a Trickle'a, prowadzonego przez Toma Cruise'a, przecina linię mety.
- Kaskaderem-kierowcą Toma Cruise'a został kierowca „NASCAR” Greg Saks. Aktor chciał samodzielnie zasiąść za kierownicą, jednak firma ubezpieczeniowa surowo tego zabroniła. Samochody marki Chevrolet do zdjęć przygotowywali członkowie zespołu wyścigowego Ricka Hendricka, a niektóre z tych maszyn zostały później wykorzystane w prawdziwych wyścigach. Podczas zdjęć rozbito 35 samochodów.
- Zdjęcia do filmu rozpoczęły się, gdy scenariusz nie był jeszcze w pełni gotowy. Często zdarzało się, że konkretne sceny pisano i wprowadzano do scenariusza bezpośrednio w dniu zdjęć. W jednym z epizodów Tom Cruise musiał czytać swoje kwestie z karteczek przyklejonych do przedniej szyby, co doprowadziło nawet do niewielkiej kolizji. Później Cruise korzystał ze słuchawki, przez którą słyszał swoje kwestie i je powtarzał.
- Don Simpson, Jerry Bruckheimer i czasami Robert Towne często rozpoczynali dni zdjęciowe od sporów z reżyserem Tonym Scottem (1944-2012) w sprawie kręcenia tej lub innej sceny. Ekipa filmowa po prostu siedziała bezczynnie, ale za to otrzymywała za to pieniądze – czasem przez 20 godzin na dobę. Niektórzy członkowie ekipy filmowej opowiadali później, że otrzymali za nadgodziny takie sumy, że po zakończeniu zdjęć wystarczyło by na czteromiesięczny urlop.
- Pomysł na film przyszedł do głowy Tomowi Cruise'owi (który został jednym ze scenarzystów), gdy on i Paul Newman (1925-2008) otrzymali zgodę na przetestowanie jednego z bolidów wyścigowych Ricka Hendricka (właściciela zespołu „NASCAR Hendrick Motorsports”, współwłaściciela „JR Motorsports”, założyciela grupy motoryzacyjnej „Hendrick” itd.). Już na pierwszym okrążeniu Cruise rozwinął prędkość przekraczającą 290 km/h.
- Zdjęcia do filmu rozpoczęły się, gdy scenariusz nie był jeszcze w pełni gotowy. Często zdarzało się, że pewne sceny pisano i wprowadzano do scenariusza bezpośrednio w dniu kręcenia. W jednym z epizodów, na przykład, Tom Cruise musiał czytać swoje kwestie z kart umieszczonych na przedniej szybie, co nawet doprowadziło do drobnej kolizji. Później Cruise korzystał ze słuchawki, w której słyszał swoje kwestie i je powtarzał.
- W filmie wykorzystano w szczególności nagrania z „Daytona 500” (wyścigi serii pucharowej „NASCAR” na 500 mil). W pewnym momencie na tor wystawiono samochody, którymi prowadzili Bobby Hamilton (1957-2007) i Tommy Ellis, ich wyniki nie były brane pod uwagę, a oni wycofali się z wyścigu po 40 okrążeniach. W pewnym momencie na torze pojawił się nawet Dale Earnhardt (1951-2001).
- Dublerem kierowcy Toma Cruise'a został kierowca „NASCAR” Greg Saks. Aktor chciał sam siedzieć za kierownicą, ale firma ubezpieczeniowa tego stanowczo zabroniła. Samochody „Chevrolet” przygotowywano do zdjęć członkowie zespołu wyścigowego Ricka Hendricka, a później niektóre z tych samochodów wykorzystywano w prawdziwych wyścigach. Podczas kręcenia zdjęć zniszczono 35 samochodów.
Podobne filmy
8.2/10
8.1/10
8/10
8/10
7.9/10
7.9/10
7.8/10
7.8/10
7.8/10
7.7/10
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
